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รายละเอียดคำ

G-21 (航空機)

イギリス(イギリス海軍) カナダ(カナダ空軍) など 初飛行:1937年 生産数:345機 ユニットコスト:62,180 US$(JRF-6B,1942年) 表示 グラマン G-21 グース(英語: Grumman G-21 Goose)は、グラマン社によって設計・製造された水陸両用飛行艇である。グースは英語で雁を指す。

คำที่เกี่ยวข้อง

G.222 (航空機)

航続距離: :* 最大積載時:1,371 km (740 nmi) フェリー時:4,633 km (2,502 nmi) 実用上昇限度: 7,620 m (25,000 ft) 上昇率: 8.7m/s (1,705ft/min) 離陸滑走距離: 662 m (2,172 ft) 着陸滑走距離: 545 m

ミラージュG (航空機)

を急ぐ事になる。ミラージュ2000は、本来は本機のために開発されたスネクマ M53エンジン単発として流用するなどして、開発期間の短縮に努めた。 なお、ダッソー社は双発の大型戦闘機開発計画に未練を残しており、M53エンジン2基をパワープラントとするミラージュ4000を

G.50 (航空機)

50Bを改造した複座艦載機、1機製造 G.50 ter より強力な1,000 hp (750 kW)出力のフィアット A.76エンジン搭載型。1機製造 G.50V 液冷V型12気筒のダイムラー・ベンツ DB 601を搭載した機体。1機製造 G.50 bis A/N 複座の戦闘爆撃機型。1機製造 G.50B 複座の練習機型。100機製造

G-11 (航空機)

製造者: 初飛行:1941年9月1日 生産数:500 - 600機 生産開始:1941年 運用開始:1941年 表示 グリボフスキ G-11(Gribovski G-11、Г-11)は、第二次世界大戦のソビエト連邦の兵員輸送用の小型軍用グライダーである。 ソビエト連邦は輸送用グライダーの設計では世

G.91 (航空機)

30mm機関砲×2門。後に一部の機体がポルトガル空軍に売却される。 G.91T/4 イタリア空軍仕様複座練習型。ロッキードF-104と同型のNASARR火器管制レーダーを搭載。生産されず。 G.91Y 大幅な再設計を行った改良型。エンジンをアメリカ製GE J85の双発に変更し、機体が一回り大型化

X-21 (航空機)

X-21 X-21A-NO 50408号機 用途:層流制御実験機 設計者:(エドワード・ヘンリー・ハイネマン) 製造者: ダグラス・エアクラフト社(WB-66D) ノースロップ社 運用者:アメリカ航空宇宙局 初飛行:1963年4月18日 生産数:2機 退役:1964年 運用状況:退役 表示 X-21(Northrop

MiG-21 (航空機)

航法ファン2014年2月号[信頼性要検証] 『世界の傑作機No.76 1999-5 MiG-21 "フィッシュベッド"』文林堂、1999年。ISBN 4-89319-073-3。  戦闘機 41 イントレピッド海上航空宇宙博物館 ウィキメディア・コモンズには、MiG-21 (航空機)に関連するメディアがあります。

KF-21 (航空機)

KF-21 ポラメ KF-X 1号機 (KAI 2022) 用途:戦闘機 設計者: 国防科学研究所 韓国航空宇宙産業 製造者: 韓国航空宇宙産業 インドネシアン・エアロスペース 初飛行:2022年7月19日 運用状況:開発中 表示 KF-21は、大韓民国とインドネシアが開発中の両国の空軍向けの第4

B-21 (航空機)

製造者:ノースロップ・グラマン 運用者: アメリカ合衆国(アメリカ空軍) 初飛行:2023年11月10日 生産数:100機(予定) 生産開始:2020年代(予定) 運用状況:低率初期生産中 ユニットコスト:6億9,200万ドル(予定) 表示 B-21はアメリカ合衆国の長距離打撃爆撃機計画に基づきノースロップ・グラマン社が開発

S-21 (航空機)

2で飛行する超音速中型ジェット機の開発を進めており、開発名称S-21と呼ばれていた。しかし市場がこのような超音速機に対し懐疑的であったこともあり、開発の進展は遅れていた。ガルフストリームは撤退してスホーイは超音速機生産のための合資会社を解散したが、S-21の研究そのものは続けていた。マッハ1付近の遷音速

H-21 (航空機)

アメリカ陸軍のCH-21C 用途:輸送ヘリコプター 製造者:パイアセッキ・ヘリコプター 運用者:#運用 運用開始:1949年 退役:1967年 表示 H-21 ワークホース/ショーニー(H-21 Workhorse/Shawnee)は、1940年代にアメリカ合衆国のパイアセッキ・ヘリコプター社(後のボーイング・

航空機

航空機には法令上、さまざまな目的でさまざまな定義が与えられる。以下では、航空行政の観点による代表的な定義を例示する。 ICAOによる定義 シカゴ条約(国際民間航空条約)には航空機についての一般的な定義が置かれていないが、国際民間航空機関(ICAO)の定める同条約附属書のいくつかにおいては、「大気中にお

第21航空群

1989年(平成元年)3月17日:「第124航空隊」を新編。 1991年(平成03年)9月30日:第121航空隊にSH-60J哨戒ヘリコプターが配備開始。 1994年(平成06年)4月2日:第124航空隊にSH-60Jが配備開始。 1998年(平成10年) 3月20日:第124航空隊が部隊番号交換により「第123航空隊」に改称。

蒼空 (航空機)

蒼空(そうくう)は、太平洋戦争中に計画された日本海軍の飛行艇。機体番号は「H11K-L」。設計は川西航空機。輸送用の全木製の大型飛行艇として1944年(昭和19年)1月から開発が開始されたが、戦局の悪化により1945年(昭和20年)8月に開発中止となった。 太平洋戦争末期に日本海軍では、全木製で製造

TBD (航空機)

TBD デヴァステイター 飛行するTBD-1 0322号機 (VT-6戦闘飛行隊所属、1938年撮影) 用途:雷撃機 分類:艦上攻撃機 製造者:ダグラス・エアクラフト 運用者:アメリカ海軍 初飛行:1935年4月 生産数:129機 生産開始:1937年 退役:1944年 運用状況:退役 表示 TBD

F6F (航空機)

F6F Hellcat)は、アメリカ合衆国のグラマン社が開発しアメリカ海軍が第二次世界大戦中盤以降に使用した艦上戦闘機。愛称の「ヘルキャット(Hellcat)」は、直訳すれば「地獄の猫」であるが、スラングでは「性悪女」や「意地の悪い女」の意味も持つ。 アメリカ海軍の

SBD (航空機)

)は、ダグラス社が開発し、第二次世界大戦期にアメリカ海軍で運用された偵察・爆撃機。 海軍型の愛称の「ドーントレス (dauntless)」とは、「恐れを知らない、勇敢な、不敵な、がまん強い、不撓不屈の」などを意味する形容詞である。陸軍向けにも製造され、A-24 バンシー(Douglas A-24

SC (航空機)

イト社の開発したアメリカ海軍の艦載単葉単発単座水上観測機である。 水上機としては破格の高性能を発揮した機体であるが、登場時すでに大型戦闘艦に搭載される水上観測機の時代は終わりを迎えており、この機種の掉尾を飾ることになった。 この時期に採用された幾つかの機体同様、かつてのカーチス・モデル31 (CS/SC)

タブ (航空機)

タブ(英: Tab)とは、元々は小型機における飛行中の飛行機の姿勢を変化させる主操縦装置の操縦翼面である補助翼や方向舵、昇降舵の後部に取付けられている小面積を持つ可動翼であるが、現在ではオールフライング翼におけるサーボ機構や、大型航空機における水平安定板の制御等をふくむ、あらゆる航空機における飛行中